TENHO INTERESSE NESTE TOUR
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FICHA TÉCNICA
12 dias
02 a 13/10/2027
Europa
Itália e França
SUUUUSSA!
100% On-road
ROADMAP
Dia 1 - 02/10 - sábado: Nápoles, Itália >> Positano, Itália | 60 km
Chegada em Nápoles, recepção do grupo e a primeira descida da Costa Amalfitana até Positano — que já é, por si só, uma das entradas mais bonitas que uma viagem de moto pode ter: a estrada colada no penhasco, o mar seiscentos metros abaixo e a cidade descendo em degraus até a praia. Entrega das motos, briefing e encontro de boas-vindas com vista. Duas noites aqui, sem pressa.
Dia 2 - 03/10 - domingo: Positano — dia livre, Ilha de Capri opcional | 0 km
Motos paradas. Positano em outubro é a Positano que vale a pena: sem a multidão de agosto, com o mar ainda quente e os restaurantes do porto respirando. Quem quiser, nosso concierge organiza a travessia para a Ilha de Capri — trinta minutos de lancha rápida, a Gruta Azul, os Faraglioni e a subida de funicular até a Piazzetta. Contratado à parte, na medida de quem quiser ir.
Quem preferir ficar: trilha do Sentiero degli Dei, praia de Fornillo ou simplesmente nada. É o único dia inteiro sem estrada da viagem, e ele existe de propósito.
Dia 3 - 04/10 - segunda-feira: Positano, Itália >> Nápoles, Itália | 135 km + balsa noturna
Fazemos a Amalfitana inteira de manhã, no sentido bom e com a luz de leste: Praiano, o fiorde de Furore, Amalfi e a subida a Ravello, onde os jardins da Villa Cimbrone terminam num terraço suspenso sobre o golfo. Em outubro a restrição de motos do verão já caiu e a estrada é nossa.
À tarde, Pompeia — a cidade parada no ano 79 — e descida para o porto de Nápoles. Embarque no fim da tarde na balsa noturna para Cagliari, com cabines externas reservadas e as motos no porão. Jantar a bordo, e você dorme atravessando o Tirreno. Chega na Sardenha de manhã.
Dia 4 - 05/10 - terça-feira: Cagliari, Sardenha >> Arbatax, Sardenha | 230 km
Desembarque em Cagliari às dez da manhã e a Sardenha começa na hora. Saímos pela costa sudeste até Villasimius, com enseadas de areia branca e água transparente, e pegamos a SS125 Orientale Sarda — a estrada que os motociclistas europeus atravessam o continente para rodar.
De Muravera até Arbatax é uma sucessão de curvas rápidas de montanha com o mar aparecendo e sumindo à direita. Pouco tráfego, asfalto novo em quase toda a extensão, e um cheiro de mato seco que é a assinatura da ilha.
Dia 5 - 06/10 - quarta-feira: Arbatax, Sardenha >> Alghero, Sardenha | 285 km
O grande dia da Sardenha, e um dos melhores da viagem inteira. Subimos ao Gennargentu, o maciço central, e entramos na Barbagia — a Sardenha profunda, de pastores, de queijo e de estradas que ninguém mais usa. Passamos por Orgosolo, o vilarejo dos murais políticos pintados nas fachadas desde os anos setenta.
À tarde descemos para a costa oeste e fazemos o trecho de Bosa a Alghero pela litorânea: quarenta e cinco quilômetros de curvas sobre falésias vermelhas, com o mar do lado esquerdo e nada do lado direito além de mato. É consenso entre quem conhece — é a estrada mais bonita da ilha. Duas noites em Alghero, cidade de muralha catalã.
Dia 6 - 07/10 - quinta-feira: Circuito de Alghero — Capo Caccia e Castelsardo | 180 km
Dia de circuito, com o hotel garantido. De manhã, Capo Caccia: a estrada de cornija até o promontório e, para quem quiser, os 654 degraus da Escada do Cabirol até a Gruta de Netuno, na base da falésia.
À tarde subimos ao norte por Castelsardo, cidade-fortaleza dos Doria empoleirada sobre o mar, e voltamos pelo interior, entre oliveiras e nuraghes — as torres de pedra da idade do bronze que existem só aqui, aos milhares. Noite livre em Alghero, na cidade velha.
Dia 7 - 08/10 - sexta-feira: Alghero, Sardenha >> Bonifácio, Córsega | 200 km + balsa
Subimos pela Costa Paradiso e pela Gallura, onde o granito rosado forma esculturas naturais no meio do mato e a água fica de um azul quase caribenho. Chegamos a Santa Teresa Gallura para a travessia das Bocas de Bonifácio — cinquenta minutos de balsa, com as motos a bordo.
A chegada em Bonifácio é uma das cenas da viagem: a cidadela medieval construída em cima de falésias de calcário branco cortadas a pique, vista do mar. Muda o país, muda a língua, muda a comida. Duas noites.
Dia 8 - 09/10 - sábado: Circuito do Sul da Córsega — Col de Bavella e Zonza | 210 km
A Córsega tem fama entre motociclistas e o Col de Bavella explica por quê. Subimos de Porto-Vecchio pela floresta de pinheiros laricio até as Agulhas de Bavella, sete torres de granito vermelho que se levantam acima da mata a mil e duzentos metros. A estrada é estreita, técnica e praticamente vazia em outubro.
Descemos por Zonza e Sartène — que Prosper Mérimée chamou de a mais corsa das cidades corsas — e voltamos a Bonifácio pelo fim da tarde. Um dia sem um único quilômetro sem graça.
Dia 9 - 10/10 - domingo: Bonifácio, Córsega >> Porto, Córsega | 200 km
Subimos pela costa oeste até Ajaccio, cidade natal de Napoleão, e seguimos pelo Golfo de Sagone. O trecho final é o que todo mundo espera: as Calanques de Piana, patrimônio da UNESCO, onde a estrada foi escavada dentro de formações de granito vermelho que despencam no mar — corredores de rocha estreitos demais para dois carros e desenhados, por acaso, na medida de uma moto.
Chegada em Porto no fim da tarde, com o pôr do sol batendo na torre genovesa. Duas noites.
Dia 10 - 11/10 - segunda-feira: Circuito de Porto — Col de Vergio, Corte e Scala di Santa Regina | 190 km
Entramos na Córsega de dentro, que quase ninguém vê. Subimos a floresta de Aïtone até o Col de Vergio, o passo mais alto da ilha aberto ao tráfego, a 1.478 metros, com pinheiros centenários e o cheiro de resina.
Descemos a Corte, a capital histórica corsa, encravada num rochedo no meio da montanha, e voltamos pela Scala di Santa Regina — uma garganta de granito vermelho onde a estrada corre grudada na parede, sem acostamento e sem trânsito. Segunda noite em Porto.
Dia 11 - 12/10 - terça-feira: Porto, Córsega >> Bastia, Córsega | 200 km
Último dia de estrada, e ele é uma despedida à altura. Rodamos a costa noroeste até Calvi, com sua cidadela genovesa sobre a baía, e cruzamos o Désert des Agriates — uma faixa de maquis seco e rocha que não parece Europa — até Saint-Florent.
Chegamos a Bastia no fim da tarde, entrega das motos e encontro de encerramento no Vieux Port, com a Itália do outro lado do canal. Amanhã a gente atravessa.
Dia 12 - 13/10 - quarta-feira: Bastia, Córsega >> Livorno, Itália | balsa
Travessia matinal Bastia–Livorno, cerca de quatro horas de Tirreno, com o grupo e a frota juntos — a balsa é o encerramento e não um problema logístico escondido. Desembarque em Livorno ao meio-dia; o aeroporto de Pisa fica a vinte e cinco quilômetros (transfer opcional, sob consulta).
Quem quiser esticar: Florença fica a uma hora e meia de trem, e é uma boa desculpa para não voltar no mesmo dia.
PRINCIPAIS ATRAÇÕES DO TOUR SUL DA ITÁLIA, SARDENHA & CÓRSEGA
POSITANO E CAPRI, SEM MOTO
Duas noites na Costa Amalfitana e um dia livre na Ilha de Capri — Grotta Azzurra, Faraglioni, Monte Solaro. É o único dia da viagem sem capacete, e é ele que faz o roteiro funcionar também para quem viaja acompanhado.
SS163 — A ESTRADA AMALFITANA
Esculpida na rocha entre o precipício e o mar, entre Positano, Amalfi e Ravello. Rodamos numa segunda-feira: em outubro as targhe alterne só valem nos fins de semana, e é quando a estrada é dirigível de verdade.
A BALSA NOTURNA PARA A SARDENHA
Cerca de quinze horas de travessia com as motos e o veículo de apoio no porão e cabines para o grupo. Dorme-se na Itália continental, acorda-se numa ilha. Não é deslocamento: é parte da viagem.
BOSA–ALGHERO
Quarenta e cinco quilômetros grudados na falésia sarda, sem uma casa e sem um poste, com grifos planando acima da moto. Rotineiramente citada entre as melhores estradas da Europa.
BONIFÁCIO E AS BOCAS
A cidadela branca pendurada na falésia cortada a pique, vista da proa da balsa que cruza da Sardenha para a Córsega. Uma das chegadas mais bonitas que existem de moto — e duas noites para aproveitá-la.
COL DE BAVELLA E COL DE VERGIO
As duas grandes passagens da Córsega: as agulhas de granito vermelho a 1.218 m e o ponto mais alto de estrada da ilha, a 1.477 m, atravessando a floresta de Aïtone.
CALANCHES DE PIANA
Torres de granito vermelho de duzentos metros, Patrimônio da UNESCO, com a estrada passando por dentro delas e o Mediterrâneo lá embaixo.
QUATRO BASES DE DUAS NOITES
Positano, Alghero, Bonifácio e Porto. Quatro dias em que a mala fica no quarto — um deles inteiro em Capri, os outros três de circuito, com a moto leve, saindo e voltando ao mesmo hotel.
Roteiro: Nápoles · Positano (2 noites) · balsa noturna · Cagliari · Arbatax · Alghero (2 noites) · balsa · Bonifácio (2 noites) · Porto (2 noites) · Bastia · balsa para Livorno — 1.890 km
Linha cheia = moto. Linha tracejada azul = balsa. Traçado aproximado; os horários de 2027 das balsas ainda não foram publicados.
ESTÁ INCLUSO
- Hospedagem em hotéis de categoria superior e bem localizados (compare e comprove);
- Guia com formação avançada em pilotagem, mecânica e primeiros socorros avançado pela WMA;
- Veículo de apoio com Starlink, suporte mecânico e primeiros socorros;
- Seguro de vida e assistência de viagens premium;
- Road book digital e impresso;
- Kit viagem com brindes ROXMOTORS e quadro memória;
- Combustível;
- Customer Service: concierge para emissão de passagens, hotéis adicionais, passeios e experiências locais (exclusividade ROX);
- Locação de motocicletas de 800 a 1300 cc, com top-case e seguro total (consultar modelos e opções de upgrade);
NÃO INCLUSO
- Transfers de/para o aeroporto (opcionais, sob consulta);
- Jantares de boas-vindas e despedida (cada participante paga o seu);
- Travessias de balsa do roteiro (Nápoles–Cagliari noturna com cabine, Santa Teresa Gallura–Bonifácio e Bastia–Livorno): pagas diretamente pelo participante, aprox. € 350 por moto com piloto (garupa aprox. € 175). A ROXMOTORS faz as reservas para o grupo;
- Despesas com alimentação;
- Passagens aéreas;
- Tickets/entradas em atrações durante o tour, incluindo o passeio de barco a Capri no dia livre;
- Despesas pessoais em geral;
- Tudo o que não está citado como incluso.
OBSERVAÇÕES
- Viagem sujeita ao número mínimo participantes;
- Uso obrigatório de equipamento completo de proteção: capacete, botas, luvas, jaqueta e calças com proteções;
- Para segurança dos participantes, não é permitido utilizar calça jeans e tênis nos dias de pilotagem.
- A companhia de balsas só publica o calendário de 2027 alguns meses antes da temporada. A travessia noturna Nápoles–Sardenha tem três saídas por semana, e as datas do tour podem deslocar 1 ou 2 dias para casar com o dia de embarque. Confirmamos com você assim que o calendário sair.
- As travessias de balsa (Nápoles–Cagliari, Santa Teresa–Bonifácio e Bastia–Livorno) são reservadas pela ROXMOTORS para o grupo, com as motos e o veículo de apoio a bordo, e pagas diretamente pelo participante — aprox. € 350 por moto com piloto.
- A viagem é linear: começa em Nápoles e termina em Livorno, a 25 km do aeroporto de Pisa (transfer opcional, sob consulta). Emissão aérea em multitrecho, organizada pelo nosso concierge.
- A travessia para a Ilha de Capri, no dia livre em Positano, é opcional e contratada à parte.
- Quatro bases de duas noites — Positano, Alghero, Bonifácio e Porto — em doze dias de viagem.
VOCÊ SÓ ENCONTRA AQUI
- Equipe com mais de uma década de experiência e centenas de viagens internacionais de moto;
- Experiência verdadeiramente premium, com atenção aos detalhes em atendimento, operação, hotéis, restaurantes e experiências;
- Grupos de no máximo 10 motos;
- Serviço de concierge completo;
- Confiabilidade de uma empresa consolidada no mercado brasileiro, com estrutura própria no Chile e na Europa;
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